农业部渔业船舶检验局研究修订渔船安全规则

　　2005年9月6日，农业部渔业船舶检验局在京组织召开了简易稳性衡准研讨会。会议对《渔业船舶法定检验规则（2000）》（“2000规则”）第七篇5.4.2、《渔业船舶法定检验规则--内河、玻璃钢、海洋木质及小型钢质渔业船舶法定检验技术规则（2002）》（“2002规则”）第四篇4.2.1有关简易稳性衡准问题进行了专题研讨。来自全国渔业船舶检验系统的7位资深验船师及农业部渔业船舶检验局法规技术监督处、船舶检验处、质量监督处有关人员参加了会议。

　　农业部渔业船舶检验局王朝华副局长出席了研讨会并在讲话中指出，稳性衡准是衡量出海作业渔船安全性的重要指标，直接关系到渔民的生命财产安全。由于简易稳性衡准便于操作，在实际船舶检验过程中得到了广泛应用，但在应用中却发现了一些问题，成为多年来大家比较关注的一个问题。希望大家群策群力，开好这次会，拿出一个可行的解决方案。

　　与会代表结合本地区渔船特点和小型渔船的实际情况，对简易稳性衡准进行了认真地研究、分析。辽宁渔业船舶检验局在对大连、营口、锦州等地的代表船型倾斜实验报告进行综合分析后，发现辽宁地区的现有渔船的B/D值，大部分都超出适用范围，提出修改B/D值以提高原计算公式的适用范围。天津渔业船舶检验局在对《中国海洋渔船图集（群众渔船）》中的部分船型进行统计分析、计算后，发现89%的渔船不适用于原计算公式，建议修改B/D值或通过估算排水量来计算船舶初重稳距。河北渔业船舶检验局通过对《中国海洋渔船图集（群众渔船）》中船型的计算，发现仅有2艘渔船的B/D值在公式规定范围以内。在对24米以下小型渔船环动半径系数m进行推算后，推荐使用英国公式来确定简易稳性衡准。广东渔业船舶检验局结合本地渔船特点，建议12米以下渔船继续采用原计算公式，对12米至24米渔船建议采用原公式计算后必须进行K值计算。浙江渔业船舶检验局通过对当地实船分析，提出“2000规则”中计算公式对渔船受风面积的考虑并不充分，渔船必须通过压载提高稳性，各种船型差异较大，“2000规则”中计算公式并不具有广泛适用性。

　　经会议研究达成如下共识：

　　一、“2000规则”第七篇5.4.2、“2002规则”第四篇4.2.1简易稳性衡准要求有关最小初重稳矩的计算公式有误，应尽快以修改通报的形式予以修改。

　　二、简易稳性衡准要求（除适用范围继续保留船长小于24m外）及最小初重稳矩的计算公式应引用IMO组织推荐建议的原文。

　　三、摇摆试验的方法及计算公式中的系数推荐使用《木质海洋渔船建造及检验规定（1987）》的系数。

　　四、对IMO组织推荐的简易稳性衡准要求有关尺度比范围太窄不适用我国小型渔业船舶的问题，建议局法规处作为专项课题，进行调研后作出修改。